81. La Zalau efectuati o perioada de repaus (odihna) ocazie cu care stati de vorba cu alti conducatori auto. Unul dintre acestia sustine ca stie o metoda de falsificare a datelor inregistrate pe diagrama tahograf. Nu sunteti de acord cu aceste practici si ii precizati riscul Ia care se expune. Cum se sanctioneaza falsificarea datelor …
Continuă lectura „Studii de caz CPI Marfa 81, 82, 83, 84, 85”
77. In saptamana curenta ati condus luni si marti cate 10 ore si ati redus de 3 ori perioada de repaus (odihna) zilnic Ia 9 ore. Plecarea are loc joi Ia ora 8 dupa o perioada de repaus (odihna) si procedati astfel: 8-13 conducere; 13-16 repaus (odihna) de 3 ore; 16-20:30 conducere; joi 20:30- vineri …
71. Cu ocazia unui control in trafic pe drumul de intoarcere catre tara, sunteti oprit lntr-o parcare pentru control, ocazie cu care vedeti ca inspectorul de control retine cardul tahograf al unui conducator auto oprit inaintea dumneavoastra. lndicati 2 fapte care pot atrage retinerea cardului tahograf? RASPUNS: Cardul tahograf este al altui conducator auto; cardul …
Continuă lectura „Studii de caz CPI Marfa 71, 72, 73, 74, 75, 76”
65. Cu ocazia controlului prezentati si diagramele tahograf. Pe diagrama tahograf din ziua precedenta se constata urmatoarele: a) nu este inscrisa localitatea de plecare Ia inceputul zilei de lucru; b) nu sunt completati kilometri indicati de tahograf Ia inceputul zilei de lucru; c) nu sunt completati kilometri indicati de tahograf Ia terminarea zilei de …
Continuă lectura „Studii de caz CPI Marfa 65, 66, 67, 68, 69, 70”
57. In ce situatii conducatorul auto trebuie sa consemneze date/informatii pe partea verso a digramei tahograf? RASPUNS: la schimbarea autovehiculului,; la defectarea aparatului tahograf; in situatiile de forta majora. 58. Cum procedati din punct de vedere al utilizarii diagramelor tahograf In cazul in care pe parcursul unei curse se defecteaza aparatul tahograf analog RASPUNS: In …
Continuă lectura „Studii de caz CPI Marfa 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64”
52, In timpul unei curse sunteti oprit pentru control si cu aceasta ocazie sunt analizate datele inregistrate pe cardul tahograf pentru doua saptamani consecutive, constatandu-se urmatoarele: in prima saptamana: durata de conducere saptamanala = 59 de ore si timp total de lucru saptamanal = 65 de ore; in a doua saptamana: durata de conducere saptamanala …
Continuă lectura „Studii de caz CPI Marfa 52, 53, 54, 55, 56”
48. Angajatorul va comunica urmatorul program pentru ziua curenta: 8,00- 11, 00: efectuarea unui transport comercial cu o autoutilitara care are masa totala maxima autorizata de 2,1 tone si deci nu intra sub incidenta prevederilor Regulamentului (CE) nr.561/2006; 11,00- preluati un autocamion de 12 tone, echipat cu tahograf digital si plecati de Ia Bucuresti catre …
41. Pe parcurs, Ia Buzau, constatati ca aveti pana, opriti autovehiculul intr-o parcare si solicitati telefonic interventia unui echipaj specializat pentru schimbarea rotii. Dupa sosirea autoatelierului petreceti in asteptare o ora si sunteti pregatit in orice moment pentru plecare. Pe ce pozitie veti comuta selectorul de activitati al tahografului analog pentru inregistrarea perioadei de asteptare …
Continuă lectura „Studii de caz CPI Marfa 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47”
33. La plecarea din Amsterdam catre Bucuresti, constatati ca ati pierdut cardul tahograf. Autovehiculul este echipat cu tahograf digital. Cat timp mai puteti conduce fara card tahograf? RASPUNS: Se declara pierderea carduiui tahograf la autoritatile cornpetente in tara in care se afla. Pana Ia terminarea cursei, dar nu mai mult de 15 zile, conducatorul auto …
Continuă lectura „Studii de caz CPI Marfa 33. 34, 35, 37, 38, 39, 40”
27. Ce conditii trebuie respectate pentru ca un conducator auto care a condus 9 ore intr-o zi sa mai poata conduce inca o ora? In timpul unei zile de lucru conducatorul auto schimba autovehiculul, ambele fiind dotate cu tahograf analogic. Ce obligatii are conducatorul auto privind diagrama tahograf? RASPUNS: Dupa 9 ore de conducere, se …
Continuă lectura „Studii de caz CPI Marfa 27, 28, 29, 30, 31, 32”